[칼럼]망국으로 가는 이재명 6개월 ‘기업 AI’ 경쟁마저 붕괴시켜
이재명 6개월 노란봉투법 중대재해법 주52시간제로 기업발을 묶어 촌각을 다투는 4차 산업 혁명시대 AI 경쟁에서 우리 기업이 무너져
하루라도 더 늦기 전에 이재명 끌어내야 기업도 살고 국민도 살아
현대차가 인간형 로봇 아틀라스를 미국 등의 생산 현장에 투입하겠다고 밝히자 현대차 노조가 “단 한 대도 공장에 들일 수 없다”고 선언
현대차그룹 주요 계열사 7곳의 임직원 평균 인건비는 1억3000만원이고, 하루 8~10시간 근무
아틀라스는 대당 2억원 정도에 연간 유지비가 1400만원, 여기에 24시간 가동된다. 4억원 주고 3명 고용하느니 로봇 한 대만 구입하면 된다는 얘기
이재명 제정한 노란봉투법 중데재해법 때문에 기업이 겪는 고충
이재명 민주당에 의해 한국 기업의 ‘아틀라스’들이 질식사 시켜
기업이 만든 로봇 현장 투입 막는 이재명과 민노총
이재명 6개월 노란봉투법 중대재해법 주52시간제로 기업발을 묶어 촌각을 다투는 4차 산업 혁명시대 AI 경쟁에서 우리 기업이 무너지고 있다. 하루라도 더 늦기 전에 이재명 끌어내야 기업도 살고 국민도 산다.
현대차가 인간형 로봇 아틀라스를 미국 등의 생산 현장에 투입하겠다고 밝히자 현대차 노조가 “단 한 대도 공장에 들일 수 없다”고 선언했다. 노조의 반대 이유는 고비용·저생산성의 노조원이 로봇과 경쟁할 수 없기 때문이다. 현대차그룹 주요 계열사 7곳의 임직원 평균 인건비는 1억3000만원이고, 하루 8~10시간 근무한다. 아틀라스는 대당 2억원 정도에 연간 유지비가 1400만원, 여기에 24시간 가동된다. 4억원 주고 3명 고용하느니 로봇 한 대만 구입하면 된다는 얘기다. 폭력 불법 파업도 없다.
글로벌 산업계는 ‘피지컬 AI(각종 생산현장에 이용하는AI)’ 경쟁에 사활을 걸고 있다. 현대차의 경쟁자인 테슬라와 중국 기업들의 공장은 이미 로봇이 역할을 확대하고 있다. 그런데도 현대차 노조만 “노사 합의 없이는 로봇 한 대도 안 된다”며 무조건 막겠다고 한다. 이들은 글로벌 경쟁 상황이나 회사의 미래엔 관심이 없다. 이재명 제정한 노란봉투법 중데재해법 때문에 기업이 겪는 고충이다.
이재명 민주당에 의해 한국 기업의 ‘아틀라스’들이 질식사했다. 혁신이 등장할 때마다 이재명 민주당의 정치권이 혁신의 싹을 밟아버리는 일이 거듭됐다.
AI 혁명에 세계는 사활 걸고 뛰는데 이재명은 기업 숨통 조여
이재명 민주당에 의해 전 세계 수십 개국에서 영업하는 승차 공유 서비스 ‘우버’가 한국에선 퇴출당했고, ‘타다’는 민주당이 타다 금지법까지 만들어 기어이 문을 닫게 만들었다. 변호사와 소비자를 연결하는 ‘로톡’은 변호사 단체와 수년간 법정 싸움을 이어가야 했고, 환자들의 큰 호응을 얻은 비대면 진료 서비스들은 의료계 반대에 반쪽이 됐다. 세금 환급을 도와주는 AI 서비스 ‘삼쩜삼’은 세무사 단체의 공격을 받고 있다. 첨단 플랫폼으로 거래를 투명하게 하고 수수료를 낮추려던 ‘직방’은 중개사들의 집단 반발에 중단 됬다.
글로벌 100대 스타트업(벤처기업, 모험기업) 중 40% 이상이 한국에선 각종 규제로 사업 자체가 불가능하다. 규제 혁파에 나서도 부족할 판에 이재명 민주당은 표만 계산하고 있다. 새로운 혁신 사업을 꿈꾸는 인재들은 나라를 떠나고 좁은 시장과 낡은 규제의 덫을 피해 실리콘밸리로 간 ‘센드버드’는 유니콘(기업 가치 10억달러 넘는 스타트업)이 됐고, 식당 서빙 로봇 시장을 개척한 ‘베어로보틱스’도 로봇 통행을 봉쇄했던 한국 도로교통법과 낡은 로봇법 등을 피해 미국으로 떠나 성공을 거뒀다.
혁신이 멈추면 고비용과 저효율, 낡은 산업만 남는다. 결국 국민 모두가 피해자가 된다. 시간의 문제일 뿐이다. 이재명 민주당이 한국 미래를 암흑세계로 만들어 가고 있다. 혁신의 싹이 나타날 때마다 싹을 밟아버리는 이재명 민주당에 의해 대한민국 미래가 사라지고 있다.더늦기 전에 국민혁명으로 이재명민주당을 쓸어내야 한다.226.2.3
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