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[CNN] 세계 최초 수소 여객열차

작성자:

장재균

조회: 1746 등록일: 2022-08-25

첨부파일:

세계 최초 수소 여객열차1.jpg(75.5KB)Download: 0, 세계 최초 수소 여객열차2.jpg(67.9KB)Download: 0, 세계 최초 수소 여객열차4.jpg(72.2KB)Download: 0, 세계 최초 수소 여객열차5.jpg(70.4KB)Download: 0, KakaoTalk_20220825_063622635.jpg(54.1KB)Download: 0

<p tabindex="0" style="outline: 0px; line-height: 1.6; font-family: AppleSDGothicNeo-Regular, "Malgun Gothic", "맑은 고딕", system-ui, -apple-system, Helvetica, sans-serif; word-break: break-word; color: rgb(51, 51, 51); font-size: 14px; background-color: rgb(255, 255, 255);"> The world's first hydrogen-powered passenger trains are here 세계 최초의 수소 동력 여객 열차가 여기에 있습니다. [CNN] 2022년 8월 24일 <table id="community_image" class="center" align="center" width="700"><tbody><tr><td><img src="/rankup_module/rankup_board/attach/nca123/16613768636591.jpg" width="700" align="absmiddle"></td></tr></tbody></table> <table id="community_image" class="center" align="center" width="700"><tbody><tr><td><img src="/rankup_module/rankup_board/attach/nca123/16613768819224.jpg" width="700" align="absmiddle"></td></tr></tbody></table> <table id="community_image" class="center" align="center" width="700"><tbody><tr><td><img src="/rankup_module/rankup_board/attach/nca123/16613769226921.jpg" width="700" align="absmiddle"></td></tr></tbody></table> <table id="community_image" class="center" align="center" width="700"><tbody><tr><td><img src="/rankup_module/rankup_board/attach/nca123/16613769393004.jpg" width="700" align="absmiddle"></td></tr></tbody></table> <table id="community_image" class="center" align="center" width="700"><tbody><tr><td><img src="/rankup_module/rankup_board/attach/nca123/16613770226593.jpg" width="700" align="absmiddle"></td></tr></tbody></table> (CNN) — The future of environmentally friendly travel might just be here -- and it's Germany that's leading the charge, with the first ever rail line to be entirely run on hydrogen-powered trains, starting from Wednesday. (CNN) • 환경 친화적인 여행의 미래가 여기에 있을 지도 모릅니다 - 그리고 수요일부터 수소 동력 열차로 완전히 운행되는 최초의 철도 노선은 독일이 주도하고 있습니다. Fourteen hydrogen trains powered by fuel cell propulsion will exclusively run on the route in Bremervörde, Lower Saxony. The 93 million euro ($92.3 million) deal has been struck by state subsidiary Landesnahverkehrsgesellschaft Niedersachsen (LVNG), the owners of the railway, and Alstom, builders of the Coradia iLint trains. The Elbe-Weser Railways and Transport Company (EVB), which will operate the trains, and gas and engineering company Linde, are also part of the project. 연료전지 추진으로 구동되는 14대의 수소 열차가 니더작센주 브레메르뵈르데의 노선에서만 운행될 것이다. 9천3백만 유로(9천230만 달러)의 계약은 국영 자회사인 란데스나베르케르스게셀샤프트 니더작센(LVNG)과 코라디아 아이린트 열차의 건설자인 알스톰에 의해 체결되었다. 열차를 운행할 엘베-웨서 철도운송회사(EVB)와 가스 및 엔지니어링 회사 린데도 이 사업의 일부다. The trains, five of which which debut Wednesday, will gradually replace the 15 diesel trains that currently run on the route, with all 14 running exclusively by the end of the year. Just 1 kilo of hydrogen fuel can do the same as around 4.5 kilos of diesel. 수요일에 첫 선을 보이는 이 열차들 중 5대는 현재 이 노선에서 운행되고 있는 15대의 디젤 열차를 점진적으로 대체할 것이며, 올해 말까지 14대가 모두 독점 운행될 것이다.수소 연료 1킬로그램만으로도 약 4.5킬로그램의 디젤과 같은 효과를 낼 수 있다. The trains are emissions-free and low-noise, with only steam and condensed water issuing from the exhaust. They have a range of 1,000 kilometers (621 miles), meaning they can run for an entire day on the network on a single tank of hydrogen. A hydrogen filling station has already been established on the route. The trains can go at a maximum of 140 kph, or 87mph, though regular speeds on the line are much less, between 80-120 kph. 열차는 배기 가스가 없고 소음이 적으며 배기 가스에서 증기와 응축수만 배출됩니다. 그들은 1,000 킬로미터 (621 마일)의 범위를 가지고 있는데, 이는 단일 수소 탱크에서 네트워크에서 하루 종일 달릴 수 있음을 의미합니다. 이 노선에는 이미 수소 충전소가 설치되어 있다.열차는 최대 140kph, 즉 87mph로 달릴 수 있지만, 선로의 일반 속도는 80-120kph 사이로 훨씬 낮다. "Emission free mobility is one of the most important goals for ensuring a sustainable future," said Henri Poupart-Lafarge, Alstom's CEO, in a statement. 알스톰의 CEO인 앙리 푸파르트 라파르지는 성명에서 "배출 없는 이동성은 지속 가능한 미래를 보장하기 위한 가장 중요한 목표 중 하나"라고 했다. The deal has been a decade in the making. LVNG had been looking for diesel alternatives since 2012, according to a press release, and in 2018, Alstom ran a two-year trial of the trains. Germany currently has around 4,000 diesel trains on its non-electrified tracks. The Coradia iLint has also been tested in Austria, Poland, Sweden and the Netherlands. 그 거래는 10년 동안 진행되어 왔다. 보도자료에 따르면 LVNG는 2012년부터 디젤 대체품을 찾고 있었으며, 2018년 알스톰은 이 열차를 2년간 시험 운행했다. 독일은 현재 전기가 통하지 않는 선로에 약 4,000대의 디젤 열차를 보유하고 있다. 코라디아 아이린트는 오스트리아, 폴란드, 스웨덴 및 네덜란드에서도 테스트를 했습니다. The fueling station, run by Linde, has 64 high pressure storage tanks, six hydrogen compressors and two fuel pumps. 린데가 운영하는 연료 공급 스테이션에는 64개의 고압저장탱크, 6 개의 수소 압축기 및 2 개의 연료 펌프가 있습니다. President of Lower Saxony, Stephan Weil, called the news a "model for the rest of the world" and "a milestone on the road to climate neutrality in the transport sector." 니더 작센의 스테판 웨일 대통령은 이 소식을 "세계의 나머지 지역을 위한 모델"과 "운송 부문의 기후 중립성에 대한 이정표"라고 했다. The trains' next destination will be Frankfurt, where 27 of them have been ordered for the metropolitan area. They will also be making a stop in Italy, where six trains have been commissioned for use in the northern Lombardy region, and in France, where 12 trains will be shared across four regions. 이 열차의 다음 행선지는 프랑크푸르트로, 이 중 27대가 수도권으로 발주됐다. 그들은 또한 북부 롬바르디아 지역에서 6대의 열차가 시운전을 한 이탈리아와 4개 지역 12대 열차는 프랑스에 정차할 예정입니다. [cnn] <a href="https://edition.cnn.com/travel/article/coradia-ilint-hydrogen-trains/index.html" target="_blank" class="ke-link" style="text-decoration-line: underline; color: rgb(0, 112, 209);">https://edition.cnn.com/travel/article/coradia-ilint-hydrogen-trains/index.html</a><p tabindex="0" style="outline: 0px; line-height: 1.6; font-family: AppleSDGothicNeo-Regular, "Malgun Gothic", "맑은 고딕", system-ui, -apple-system, Helvetica, sans-serif; word-break: break-word; color: rgb(51, 51, 51); font-size: 14px; background-color: rgb(255, 255, 255);">

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